當前報紙日期:2024年04月25日 星期四
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款式稀少充電難 電動的士爭議多
坊間冀政府帶頭換車
【澳時訊】政府早前公開競投100部8年期的士牌照，首度要求使用純電動車，有意見指出現時本澳電動車車款少、充電設備不足，電池續航能力未有保證，擔心此時硬推電動的士好心辦壞事。澳門論壇昨邀請交諮委嘉賓、交通運輸業界、電動車商會代表與居民共同探討電動的士推行情況，以及電動車在澳發展前景。有交諮委委員希望政府視乎今次競投結果及成效，再思考日後如何推行電動車。另外不少市民普遍認為，政府應帶頭實施使用電動車。澳時記者 唐文艷
備選車型被斥荒謬
政府公開競投100部8年期的士牌，要求使用純電動車，引起坊間普遍關注及討論，焦點在於車款選擇、充電設備、電池續航等方面。交通局及澳電昨未能出席澳門論壇，但主辦方表示收到兩方面書面回覆。
至於電動汽車車型選擇方面，交通局指現時澳門市面有9款電動汽車型號已經獲得核准並且符合競投規則，用來作為的士客運用途。對此，交通運輸業總商會理事長凌世豪直斥荒謬，表示車輛價格令的士業界難以負擔。他稱政府與業界開會時亦曾提出有兩個車款選擇，售價分別80多萬元及30多萬元，“的士業界點會80萬買部車去經營，根本就係一個笑話”，質疑實際硬推的只有一款，希望政府在競投中允許使用油電混合車。
充電站設置存難度
充電站方面，交通局回應指，本澳26個公共停車場有119個充電站作為輔助，政府建議投標者應自行考慮設置所需充電設施。澳電方面則表示，今年8月份生效分層樓宇共同部分管理法律制度簡化有關私人停車場安裝充電設施的程序，同時私人停車場可向澳電申請設置充電設備。
機電工程師學會監事長束承靖指出，現時本澳充電站使用率低，最大的原因充電站設於公共停車場，而澳門人習慣將車停在自己的車位。私人物業有車位申請安裝充電站在操作上存在問題。因充電站對電力要求高，現時大部分樓宇設計並未考慮，雖將有新的制度簡化程序，但認為相關程序並非容易。他建議對於一些新發展樓宇項目，政府可給予稅務優惠，要求新建的車位要有充電設備，又希望未來檢討專營合約時，考慮物業設置充電裝置時可申請安裝特別電錶。
電動車冀政府帶頭
環保電動摩托車商會理事長李仲森指出，香港亦曾嘗試使用電動的士，至今只有一架仍在營運，質疑政府“閉門造車”推出政策。又稱，政府從2011年推行電動車，在私家車、電單車及巴士方面都未達到效果，惟讓的士行業硬食。他續稱，電動車續航能力受路況及駕駛方式影響，質疑實際上能否充滿電行走400公里，認為政府要推行電動車，政府應解決如何充電問題、如何處理廢舊電池出入口等方面作全盤考慮。
交諮會副主席黃承發表示，政府應借鑑今次經驗，視乎競投結果及成效，再思考日後如何推行電動車。他又希望政府帶頭實施使用電動汽車。發言的市民亦普遍認為，政府要推動社會使用電動車，應先由自己帶頭做起，將不同部門的汽車更換為電動車。
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