【本報訊】因去年“天鴿”風災而嚴重損毀的關閘廣場地下公共客運總站（俗稱關閘巴士總站），修復工程已進行多時，何時可以重開備受關注。交通事務局局長林衍新昨日透露，局方爭取關閘巴士總站在年底有條件地恢復部分路線，明年春節前後或全面重開。惟即使總站重開，原來的24條巴士線亦未必會全部恢復，至於哪一條路線需迫切恢復，需要聆聽社會意見進行決定。

關閘巴士總站受“天鴿”重創，損毀嚴重，站內機電設備被淹壞，全面癱瘓。政府起初決定花兩年時間“動手術”，預計明年第二季部分完成交付使用，第四季整體完成交付使用。不過，由於行政長官今年3月批准豁免“噪音法”限制，允許一周7日全面趕工，令工期有望縮短。

運輸工務司司長羅立文今年5月曾在立法會土地及公共批給事務跟進委員會會議上透露，關閘巴士總站於今年底大致可完成有關工程和測試，爭取明年農曆新年局部重開使用。建設辦早前回覆傳媒查詢修復工程進度時亦表示，分三階段進行的關閘巴士總站的整改工程，已完成機電設施維修工程及總站前期改善工程，最後一個階段工期預計年底完工，隨後將盡快交付交通局展開後續工作。

林衍新出席昨日下午舉行的交通諮詢委員會工作會議後表示，局方爭取於年底局部重開關閘巴士總站，有條件地恢復部分巴士路線，料明年春節前後將有較好的搬遷。他指出，即使關閘巴士總站重開，原有的24條路線未必會全部遷回站內，因為留意到將這些路線分散在附近的10個站點後，有助提升巴士行車速度，“2000多個巴士班次，每個快1分鐘”，有助緩解關閘一帶的塞車情況。

至於哪些巴士路線將會遷回，林衍新稱要先聽取社會各界意見，但有一至兩條必須遷回，其中包括3X循環線，因該路線的司機要解決“三急”問題較為困難，遷回具有迫切性。他又指，有交諮委認為分設在關閘附近的部分站點如關閘馬路站，因離關閘較近可以保留。不過，方案仍需收集社會意見尋求共識，希望居民考慮整體交通利益，從現實出發作出取捨。

交諮會副主席黃承發表示，大多數委員支持遷回部分巴士路線，部分保留安排在現時位置。因關閘一帶平時塞車情況已非常嚴重，一旦所有原關閘巴士總站路線遷回，屆時居民及駕車人士使用道路將需要更長時間。他又指，由於部分臨時站點因位置太窄難以排隊入站，影響行車安全，有委員建議基於上述要點衡量哪些路線需要遷回或保留。

美副將擬新闢巴士專道

【本報訊】當局計劃將美副將大馬路劃成三線行車，並研究設立時限性公交專道，涉及刪除10個私家車泊位。交通局局長林衍新表示，方案暫未有實施時間表，局方願意聆聽社會意見，但希望居民明白本澳土地資源有限，反思應該公交優先抑或泊車優先，難免要作出取捨。

交諮委昨日下午召開會議，討論巴士服務及優化行車環境等議題，主持會議的林衍新會後受訪時透露，美副將大馬路擬劃成三線行車，並研究設立時限性公交專道，即上、下午繁忙時間最左線的行車道僅開放巴士通行，其餘時間開放私家車通行。不過，方案涉及要取消10個私家車泊位，局方會聽取大眾意見。他強調，本澳土地資源有限，希望居民反思應該公交優先抑或泊車優先，而美副將附近300至500米的範圍內有3至4個公共停車場，希望市民善用。

林衍新並指出，美副將大馬路長約1公里，比高士德更長，每日有14條巴士線行經，乘搭人次達13萬，倘繁忙時間設置公交專道，將有更多居民受惠。他又透露，另一個須整治的是筷子基北街十字路口交通黑點，將更改行車方向和擴闊路面，預料可令車輛加快25%行進速度，車流量增加15%，並提升行人過馬路安全，同樣須取消10個私家車泊位，不過區內有快達樓等公共停車場已能提供800個私家車位，未來附近青濤大廈等公屋啟用時又將會再提供500個車位，相信可滿足區內泊車需求。