【本報訊】運輸工務司司長羅立文昨日出席立法會小組會議，在接受傳媒採訪時被問及第4條澳氹跨海通道及輕軌東線的設計進度。他表示，第4條澳氹跨海通道只有公路，沒有輕軌，未來輕軌東線將會獨立成第五條跨海通道。他稱，去年10月底已正式開展輕軌東線的可行性研究，因涉及論證、環評及公開諮詢等環節，預計需時2至3年才可完成。
羅立文重申，現時首要目標是完成輕軌氹仔線，再將路線接駁至石排灣及媽閣，還有製作輕軌東線的可行性報告。
第4條澳氹跨海大橋主要連接新城A區及氹仔北安對開的新城E1區，以及人工島澳門口岸區，設計及建造工程去年底已展開招標。至於輕軌東線建設進度，羅立文去年底在立法會會議上透露，輕軌東線由北安經新城填海A區到關閘，方案設計已簽訂合同，將分數期共計600多天完成設計，但過程中需要審批和修改等程序，需時數年才會有可行性研究報告，後續的設計方案和工程亦需要時間。