【本報綜合報道】埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX-8客機上周日發生空難，機上157人全部罹難，是該機型客機5個月內第二宗嚴重空難，觸發全球逾50個國家及地區紛紛下令禁飛同型號客機。此前堅持續航的美國和加拿大周三（13日）終於“改口”，宣佈停飛波音737 MAX，美國總統特朗普更發佈緊急命令，下令即時停飛所有波音737 MAX-8及MAX-9客機，直至另行通知。波音公司稍後宣佈，決定向聯邦航空局（FAA）建議，暫停全球371架波音737 MAX客機運作。

特朗普下令停飛MAX-8和MAX-9

特朗普表示，波音行政總裁米倫伯格、運輸部長趙小蘭及聯邦航空局理局，一致同意有關禁飛指令，他說，“所有航空公司都已收到通知”，並強調“美國民眾和所有人的安全是我們最首要關心的問題。”他指波音正努力處理事件，有關客機會停飛至問題解決。

據《華爾街日報》報道，這一命令對美國航空公司產生了直接影響，包括該飛機最大的運營商美國西南航空公司，美國航空集團公司，美國聯合大陸控股公司等。特朗普表示，這些航空公司已經起飛的航班允許完成。

FAA表示，是根據新證據及衞星數據而作出停飛決定。新證據顯示，埃航空難與去年10月印尼獅航空難極為類似，需要進一步調查。署理局長埃爾韋爾（Dan Elwell）表示，預期波音要幾個月方能完成軟件修理。據悉，今次是FAA在六年內第二次停飛波音飛機，此前在2013年，波音的787“夢幻客機”發生兩宗鋰離子電池起火意外，FAA在第二次意外後下令禁飛787機型客機。

波音公司周三亦發表聲明稱，支持當局出於謹慎作出的停飛決定，但該公司仍認為該型號飛機能夠保障飛行安全。聲明提到，“出於高度嚴謹的態度，並且為了打消對該型飛機安全性的疑慮，波音已決定向FAA建議暫時停飛全部371架737 MAX飛機。”

較早時，加拿大已宣佈停飛波音737 MAX系列兩型號客機。運輸部長加爾諾（Marc Garneau）表示，分析最新數據後，再聽取專家意見，為安全起見，決定禁止MAX-8和MAX-9客機進出或飛越加拿大領空。據了解，加拿大一共有3家航空公司擁有737 MAX-8客機，合共有41架，機隊規模為全球第3大。

加爾諾稱，數據顯示，埃航空難發生時客機的電腦軟件判斷飛機過高，導致自動系統介入迫使機鼻轉向下，並指出兩次意外的客機均有垂直波動，情況相似，但強調不代表埃航空難與印尼獅航空難的根本問題相同。

波音市值3日蒸發超240億美元

埃航空難嚴重影響投資者對波音公司的信心，引發該公司股價連續下跌，。波音股價在11日、12日在美國股市累計跌幅超過11%。13日，波音股價小幅回升，漲幅不及1%。據彭博社報道，波音市值在這三個交易日蒸發超過240億美元。不過，美國有線新聞網絡（CNN）分析相信，此數目對於波音而言並非無法負擔，從公開資料看到，波音去年的收入為1,010億美元，盈利是106億美元，更一度估計今年的盈利會再上升。

波音在周三的聲明中沒有提及停飛是否影響生產計劃，但暫時似未有影響，報道認為，只要不影響未來銷售，現時起至4月停飛所有737 MAX客機和暫停向航空公司付運客機，對波音這種大企業而言並不是沉重打擊。

失事客機黑盒送法國分析

【本報綜合報道】埃塞俄比亞航空空難後，當局成功找到俗稱“黑盒”的飛行紀錄儀，原打算送往德國進行分析解讀，但德國在周三（14日）表示因“黑盒”型號太新他們無法解讀。埃塞航空其後證實，“黑盒”會送往法國航空事故調查處（BEA）分析，BEA發言人表示不會公佈調查結果，只有埃塞當局會報告事故調查進展。

埃航上周日（10日）發生空難後，當局迅即在現場尋回兩個俗稱“黑盒”的飛行紀錄儀及駕駛艙語音記錄器，並表示將送往德國分析。惟德國聯邦航空事故調查局（BFU）周三表示，由於黑盒型號太新，他們無法解讀黑盒內容。但法國航空事故調查處隨之宣佈，他們可以代為分析“黑盒”內容。相信“黑盒”很快會送往位於布爾歇（Le Bourget）的BEA總部實驗室。

BEA是繼美國國家運輸安全委員會（NTSB）後，調查航空事故最富經驗的組織，法國亦是波音公司最大競爭對手空中巴士Airbus總部的根據地。

美國《華爾街日報》報道，埃塞俄比亞當局並不希望把飛機“黑盒”交往美國，因怕波音是美國飛機而影響調查。最初埃塞俄比亞示意會與英國、德國或法國合作，最終選擇了德國。

過去一些空難事故會因各種原因或理由，“黑盒”不會交由該飛機生產的國家處理。如2010年波蘭空軍圖-154墜機意外，波蘭總統卡欽斯基（Lech Kaczynski）不幸喪生。儘管圖-154是俄製飛機，波蘭因政治理由堅持獨自分析其中一個“黑盒”，避免俄羅斯篡改“黑盒”內容。

中國難屬到場致祭哭崩  廢墟翻出三件中文遺物

【本報綜合報道】埃塞俄比亞航空一架原定從首都亞的斯阿貝巴飛往肯尼亞內羅畢的波音737 Max-8客機，周日（10日）起飛後不久墜毀，機上157人全部罹難，包括8名中國公民。埃國當局已經完成清理現場殘骸及死者遺物，並在現場設靈堂，讓死者家屬弔唁。8名中國死者當中，其中6人的家屬都有到場。

據內媒報道，中國遇難者家屬在當地時間周三（13日）陸續前往客機墜毀現場悼念，部份人情緒激動，掩面哭泣，要別人攙扶，場面哀傷。

報道並指，整個救援現場混亂不堪、慘不忍睹，由於飛機墜毀地點面積過大、及墜毀時衝力也太大，到處都是飛機殘骸，和死難者的遺體碎片。兩家中資企業中鐵七局和中國交建先後參與此次救援工作，中交建的員工連續數日到空難現場，尋找、收集中國遇難者的遺物。其中一名協助搜尋的職工趙志偉稱，他與同事在現場一次又一次的尋找，發現其中一名死者、中航工業員工金也淘的護照、一張卡片，以及以“印象北京”為主題的中國郵票，他說當時心情激動，說：“這幾天感覺沒白忙活，終於給他找到了！”他將護照交給淘也金的父母。

遇難浙女生男友尋遺物未果　捧走一抔黃土作紀念

另一名死者、到非洲旅遊看長頸鹿的浙江萬里學院新聞系四年級姓陳的女學生，其男朋友亦從美國趕到現場。據《新京報》報道，在空難現場參與救援的中交建一公局職員張君稱，他遇見了該女大學生的男友，他想找找女友的遺物，但沒有找到，“最後只能走到飛機撞擊大坑的坑邊手捧一抔黃土，帶回身邊留作紀念”。

據中國外交部領事保護中心官方微博“領事之聲”消息，中國駐埃塞俄比亞大使館與8名死者的家屬、工作單位聯絡，協調處理後事，並在行程、住宿提供協助。大使館周三（13日）安排已抵達的家屬赴客機失事地憑弔，同時在機場酒店設立聯絡辦公室，並聯絡援助埃塞俄比亞的軍醫專家組，在酒店設置醫療點，為家屬提供協助。