【本報訊】電台時事節目《澳門講場》昨日探討的士運營狀況，交通諮詢委員會副主席黃承發、的士司機總工會理事長郭良順以及電召的士公司總經理余健龍出席，共同就《新的士法》出台後，現時本澳的士運營的具體情況與聽眾進行探討。
節目期間有的士司機致電稱，《新的士法》要求的士車廂內安裝全球衛星定位、錄音、錄像等系統，但相關操作指引及細節並不清晰，包括購買費、維護費由誰來支付以及如何處理錄音和錄像等問題，要求政府詳細交代。郭順良稱，交通事務局承諾在春節後與業界解釋安裝和費用，以釋除疑慮；他認為，用作監督的設施理應政府負責，故相關設備的維護費用亦不應由司機繳付，應由當局全資承擔全部費用。
《新的士法》規定的士須安裝全球衛星導航系統、錄音及錄影設備，並於相關補充行政法生效18個月內，完成有關設備安裝工作。當局早前已完成“的士管理系統供應及維護服務”公開競投工作，預計今年第三季完成有關系統並為全澳1,900多輛的士安裝及測試，並在年底投入運作。
郭順良又稱，的士對上一次加價是在2017年7月，業界曾向政府提出加價申請，但政府一再拖拉，令司機變相3年無加薪。他稱業界會繼續向政府爭取，另外會要求政府增設農曆新年初一至初三期間額外收取服務費。
黃承發則認為的士加價需要建立特定機制，包括考慮業界的工作情況，以及整體生活指數等，令市民和司機都認同加價幅度。他又指，“打工仔” 農曆新年上班都有“三工”，因此的士新年加收服務費同樣合理。
對於《新的士法》的具體成效，郭順良表示，新法能夠有效打擊的士違規情況，現時違規數字大幅下降約8成。另外，新法中列明，若有的士司機5年內4次違規將會被“釘牌”。郭順良指，據他了解已經有兩位司機被“釘牌”處罰，還有兩位司機已經達到3次違規。他認為政府可以向司機更充分地解釋宣講新法，希望的士從業員不要心存僥倖。同時，他認為盡管工會與警方有平台協助司機上訴，但現行的上訴機制並不完善，希望政府能關注。
另外，有聽眾致電抱怨電召的士難度大，余健龍回應指，現時公司正式運營的電召的士有200部，每日平均接單量約為8,000宗，成功應召率由之前的三成提高到五成，未來將會完善服務。