【本報訊】東區-2（新城A區）詳細規劃草案諮詢總結報告日前已公佈，土地工務局昨日向城規會委員介紹規劃草案及相關技術報告，並聽取意見。會上，委員普遍關注該區日後的交通問題，交通局代表回應稱，連接新城 A區與污水處理廠的A2橋預計明年10月落成，而澳氹第四條跨海大橋預計亦於明年開通，加上A區西南側至友誼大馬路近外港碼頭的A3橋和 A區南端至孫逸仙大馬路近文化中心和科學館的AB通道，以及輕軌東線後續將陸續建設，相信屆時跨區交通狀況會大為改善。現時A區見到的路大多屬臨時性，建完後情況會完全不同，按照相關規劃，未來建成的道路“闊好多”， 當局有信心A區交通設計可滿足A區需要以及有助紓緩鄰近以及港珠澳口岸高峰時間塞擠壓力。

東區-2詳細規劃草案在道路與交通規劃方面提出，打造以輕軌為中心軸線、兩橫兩縱的路網布局，以及串聯輻射整區慢行系統之多元出行交通體系。工務局昨日向城規會介紹規劃草案期間，多名委員關注該區交通問題，委員鄭洪光認為，該區除了人口多，日後設有學校村，同時亦有港珠澳大橋口岸帶來交通流，擔心人流聚集時，交通問題成“死症”。

交通局交通規劃及建設廳廳長林志劍回應稱，A區目前正進行多項建設，猶如“超大地盤”，在道路建設方面，連接新城 A區與污水處理廠的A2橋預計明年10月落成，同期並開展友誼圓形地行車天橋（A1橋）B匝道設計連施工，目前已打樁，暑假期間將會在友誼橋大馬路打多一條樁，希望縮短工期，盡快啟用。此外，A區西南側至友誼大馬路近外港碼頭的A3橋和 A區南端至孫逸仙大馬路近文化中心和科學館的AB通道亦密鑼緊鼓籌備中，正在設計階段，輕軌東線亦已判標，一系列工程完工後，屆時跨區交通狀況應有很大改善。他並指出，現時每天去A區通常出關經港珠澳大橋，高峰期約4千輛車，週末某段時間車輛集中在友誼圓型地雖有擠塞，認為擠塞時間不算太長。

負責編製A區規劃草案的研究單位代表回應稱，東區-2的交通規劃是比較謹慎的規劃項目，交通分析及評估已上載網站。數據模型分析是假定至2040年該區已全面建成，除評估區內本身交通量，還考慮由其他區分的通過性交通，分析顯示無出現嚴重擠塞情況，路面交通流量最大負荷數據不超過1，即區內交通按照現時規劃可以接受。

工務局副局長麥達堯補充表示，研究單位開展的交通評估是以四線行車作評估，現時區內道路是因工程而暫時收窄，規劃已預留未來會有六線行車。

根據《城市規劃法》及《城市規劃法施行細則》相關規定，東區-2詳細規劃草案諮詢總結報告公佈後，土地工務局須將規劃草案及相關技術報告、公眾諮詢意見等文件送交城市規劃委員會，城規會於60日內需對規劃草案發表意見。在收到城規會意見之日起計90日內，土地工務局對公眾的意見和建議結合城市規劃委員會的意見作全面分析，編製最終報告呈交行政長官按法定程序開展後續立法工作。