當前報紙日期:2024年05月09日 星期四
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立會激辯駕照互認 交通局擺數據解惑
兩相爭拗 落錘無期
【澳時訊】政府去年10月公佈與內地駕照互認方案，隨即一石激起千層浪。支持者認為該措施是大勢所趨，符合粵港澳大灣區發展的同時更惠及本澳居民；而反對者則認為互認後將加劇本澳的道路壓力，更憂內地司機在澳駕駛會存在交通意外隱患。立法會大會昨日激辯澳門擬與內地輕型汽車駕駛執照互認對澳門可能造成的影響。儘管會場內正反兩方壁壘分明，意見紛呈，但一散會，當局仍然表態，兩地駕照互認未有定期。
澳時記者 曹惠儀 梁美婷
昨日立法會以“澳門與內地互認輕型車輛駕駛資格措施會加重本澳交通道路壓力，令交通擠塞的問題進一步惡化”為辯題展開辯論。運輸工務司司長羅立文、交通事務局局長林衍新、治安警交通廳副警務總長劉小俠等出席會議。
會上，有議員認為駕照互認、大灣區互惠共融是大勢所趨，但應先完善本澳的交通配套，包括增加泊車位。亦有議員希望當局能公佈駕照互認的政策以什麼數據作為參考衡量，讓市民安心。
議員指稱立論不穩
議員梁孫旭在引介中指出，當局引述香港與內地的駕照互認實施效果作參考，並不實際，皆因澳門的區域面積遠小於香港，而人車密度又遠大於香港；現時澳門鼓勵“公交優先”政策，又以提升交通配套費用積極控車，現對內地車輛開放可能會背道而馳；當局又表示有關措施實行後，預計內地司機在澳駕駛的數量不會很多，卻沒有向社會提供實際的數據以作支持。
此外，文綺華曾受訪表示，駕照互認的落實料將會吸引旅客選擇來澳自駕遊。多位議員據此指出，這意味著有可能會增加自駕遊數量，即增加在澳的行車負荷，這與交通局所說的不會增加道路壓力儼然十分矛盾。
林衍新表示，現時在本澳合法租用的車輛有限，即使有多少駕照互認，同一時間因此在道路行駛所增加的汽車不會超過100部。若租車公司希望增加計程車數量，也需最高交通委員會審查，程序亦較為繁複；且澳門公交不斷完善，相信旅客仍會考慮使用公共交通工具。
他還稱，香港約76萬部機動車中僅約5萬部為電單車，而澳門約16萬機動車中也約有5萬為電單車，這證明兩地的私家車的比例很相近。
互認有利融入灣區
對於有意見認為本澳外僱比例較大，來自內地的僱員已超過11萬人，若兩地駕照互認後，將等同鼓勵外僱購車解決出行問題，擔心會加重道路負擔和停車場承載壓力，違背當局控車的原則。林衍新回應指，相信以澳門目前的交通和道路情況，外僱在本澳駕車出行的數字不會增多。目前持內地駕駛證的司機可到香港申請駕照互認，之後就能在本澳合法駕駛，截止2017年，在本澳有合法駕駛資格的內地居民有2500人。
林衍新表示，澳門與內地駕照互認，出發點是便利雙方居民出行，讓本澳居民可以更方便融入大灣區生活營商，無須另外考牌。他介紹，連續兩年每年均有超過五千多名澳門市民到內地考取駕駛執照，加上全澳有超過24萬名市民持有輕型車輛駕駛執照，反映政策需求大。香港早於2013年已與內地實施粵港駕照互認，隨著澳門與內地聯繫日趨緊密，為方便本澳年輕人到內地工作及旅遊，融入國家建設發展，澳門也有必要實施駕照互認計劃。
不過，在會後接受採訪時，林衍新同樣表示，何時與內地簽署兩地駕照互認目前仍未有決定。
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