當前報紙日期:2024年04月19日 星期五
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灣區推動“通勤飛”將籌建空中“滴滴”
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【本報綜合報道】日前，“中國民用航空局中南地區通用航空調研會”在深圳市東部華僑城的東部通航運行基地舉行。中國民用航空局副局長李健在會上表示，將全力推進低空通航的發展，參考國際經驗及國內具體情況減政放權，而粵港澳大灣區是推進低空通航試點的最佳選擇。有專家核算，當低空通航形成一定規模，從深圳市區坐直升機到東部，理想的狀態下成本價可低至199元（人民幣，下同）。
灣區直升機需求上千
根據國際通航發展經驗，一個國家或地區人均GDP一旦達到8千美元水準，低空通航需求就會激增。據了解，在美國，平均每2萬人擁有1架直升飛機，而目前巴西聖保羅空中打“飛的”的價格僅為計程車的2倍，用時僅為地面的1/12。
在會上，有專家提出，現在粵港澳大灣區人口總數高達1億，幾個核心城市的人均GDP大大超過8千美元，大灣區內城市之間和城市內部的空中快捷交通市場需求巨大。預計未來三至五年內，粵港澳大灣區直升機的需求量將會達到1000架。
冀發展區域“通勤飛”
近年來，我國明確大力發展通用航空的戰略。由中國民用航空局、國家發展和改革委以及交通運輸部聯合發佈的《中國民用航空發展第十三個五年規劃》就提出，要著力實現運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”。與之相呼應，近年來中國民用航空局對發展低空通航也推行了一系列“放、管、服”新政。
而深圳市也將促進通用航空產業寫進了深圳交通“十三五”規劃，明確將加快推進直升機起降點、停機坪及水上機場選址建設，形成通用航空“場-坪-點”三級設施體系，鼓勵珠三角“通勤飛”“空中遊覽”等通航特色業務發展。
企業籌建空中“滴滴”
雖然有政府的大力支持，但極高的成本投入仍然制約著通用航空發展，使其難以走向社會大眾。據悉，目前，深圳市場上通航飛行10分鐘的價格是1200元，普通百姓難以企及。
但是，看好通用航空的未來前景，已經有企業開始探索通航市場民用化。承辦此次調研會的深圳市東部通用航空有限公司就是目前國內唯一被中國民航局定為CCAR135部經營許可及運行合格雙證聯合審定的全國示範單位，首開全國通航資質聯合審定、快速審批的先河，並被定為全國通航資質聯合審定、快速審批的推進改革試點。該集團董事長趙麒表示，深圳乃至粵港澳大灣區商務飛行、民用通航的需求是非常大也是非常迫切的，東部通航將致力於做好大灣區低空運營。“希望未來，成為一個空中的‘滴滴’平台，讓更多人能享受便捷的打‘飛的’服務。”
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