昨日上午，近百名的士司機聚集於民众建澳聯盟大禮堂，就法案內容提出意見。有司機指出，法案規定每日工作禁止超過9個小時，應該是考慮到疲勞駕駛保障安全的問題。但的士不同於巴士，司機屬於自僱人士，工作期間其實亦可休息，比如現時的士一更8至12小時不等，實際載客工作時間往往一半不到，如果再限制工作時間並不科學且將影響收入，亦質疑屆時如何操作，希望可以延長至12個小時。另外，司機普遍反映的一個問題是，希望當局在提升罰則、加強執法的同時，應該提升警方執法的公正性。亦希望政府完善相關的配套設施，比如是否可以增加多一些的士站。另有意見提出在颱風或節假日期間是否可以收取附加費等。

此外，司機們還就錄音設備如何公正取證、司機儀容禮貌怎樣規範、交更時遇乘客搭車如何處理、乘客主動多給車資是否需處罰等提出多項疑問，希望法案屆時可清晰訂明。

施家倫表示，法案旨在提升罰則以打擊業界的害群之馬、提升本澳的士服務整體質素，相信社會包括司機朋友都有共識。但對法案一些具體條文仍有不同意見，比如法案規定曾觸犯特定罪行的人士不得從事的士司機工作，不少司機認為社會鼓勵給予更新人士機會，此舉並不公平，委員會對此也有不同意見。他指出，法案的制定亦應該考慮保障廣大司機朋友的合法權益，呼籲的士司機繼續積極反映意見，共同做好相關的立法工作。