【本報訊】三常會昨日就《輕型出租汽車客運法律制度》法案會見9個的士業界團體，聽取他們對“的士法案”的意見。委員會主席黃顯輝會後表示，業界希望在的士車廂內安裝錄音錄像設備;建議執法人員應接受執法保持中立的培訓等。

黃顯輝會後引述業界代表稱， 業界憂慮日後出現“被動式放蛇”，建議刪除法案相關條文；又擔憂執法人員在執法過程中不夠專業，出現執法不公，故他們認為執法人員也應進行相關培訓，在執法過程中保持中立，讓的士司機有足夠空間抗辯。
黃顯輝指出，業界希望政府設置更多的士站和的士休息區域，同時在的士站設黃虛線，方便的士接客或候客；或者在的士站設定一個等候時間，即幾分鐘內在的士站候客可避免抄牌。為保障乘客與司機雙方利益，業界並希望在的士車廂內安裝錄音錄像設備，具體建議安裝在的士後排座位8點鐘位置，只拍司機和乘客的背部。
黃顯輝稱，業界擔心公司制會扼殺個人競投的士牌的空間，憂慮出現大財團壟斷市場。此外，由於競投牌照需一定的競投金，業界建議可在競投金裡抽取部分資金成立一個的士行業基金會，並由官方、民間及業界人士參與管理，透過基金會去處理的士業界的相關工作；同時亦建議設立資深的士業界上訴委員會，處理法律生效後的相關問題。
澳門的士司機互助會理事長郭良順會後受訪亦表示，業界擔憂的士準照改為公司化形式投標影響生計，建議政府試行“雙軌制”，即 50%改為公司化投標、50%給個人投標。但可透過投標書條文，規範司機需符合的士規章、安裝監察系統等才能投標，違規者亦可處罰停牌一段時間等。
他主張在的士車廂內應安裝錄音錄像系統，指出內地的士都是採用錄像系統監控並且效果不錯，而且日前重慶萬州巴士失事墜入長江一案，就是靠車內“黑盒”的監控錄像顯示才還原真相，故有安裝錄像系統的必要，且儲存錄像資料的黑盒，可以加密及設置密碼，除了政府，其他人無法調閱。