【本報綜合報道】為配合粵港澳大灣區建設，深圳當局正研究建造第二條時速可達350公里的廣深高鐵，以及在廣州和深圳之間建設時速500公里以上的快速通道，實現兩座城市中心城區15分鍾通達，高速磁懸浮就是其中一種研究制式。

廣東省省長馬興瑞在上月28日開幕的廣東省十三屆人大二次會議上作政府工作報告表示，舉全省之力推進粵港澳大灣區建設，加強設施“硬聯通”和機制“軟聯通”。翌日，深圳市交通運輸工作會議透露，正研究在廣州和深圳之間建設第二條高鐵、乃至磁浮通道。

同時研建廣深第二輪軌高鐵

《21世紀經濟報道》引述深圳市交通局透露，研建中的廣深第二高鐵，為時速350公里的輪軌制高鐵。這不僅將極大提高兩市之間的軌道交通聯繫，也將有效提高粵港澳大灣區北上連通國家高快速鐵路網的能力。

此外，深圳還研究在廣州和深圳之間建設時速500公里以上的快速通道，實現兩座城市中心城區15分鍾通達，按照公交化模式來運營，而高速磁懸浮就是其中一種研究制式。

深圳官方指出，按照定位，廣州和深圳兩市均為粵港澳大灣區中心城市，並且各有側重功能。未來，隨著粵港澳大灣區建設提速，如何進一步強化兩市之間的高快速交通聯絡，成為必須突破的重點。

早前有消息稱，國家相關部委正籌劃建設中國第一條完全自主知識產權的高速磁懸浮試驗線，若在廣深規劃建設高速磁浮項目，可實現廣深中心城區之間15分鍾內可達、莞深中心城區之間10分鍾內可達。