當前報紙日期:2024年04月19日 星期五
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華航勞資協商首達共識 5條疲勞航線增人手
【本報綜合報道】台灣華航機師罷工周三（13日）踏入第6日，勞資雙方早前兩度協商無果後，華航應機師工會要求，周三凌晨1時展開協商，經過近8小時討論後，雙方就最具爭議的疲勞航班達成初步共識，在10條疲勞航班中，華航同意其中5條增派人力，惟餘下訴求則未有談妥。勞資雙方已定於今日早上10時進行第4度談判。
機師工會5大訴求中，第1項是疲勞航班，雙方初步達成共識，除先前兩次談判華航已同意事項，即8小時以上航班3人派遣、12小時以上班4人派遣，今次針對機師工會認為低飛航時間、高工時的10條線需3人派遣的訴求，華航同意退讓，同意5條航線也增派人力。
5條航線包括：美國內陸安克雷奇往返紐約、台北往返帛琉、台北往返西安，將增至3人派遣；至於台北往返重慶深宵航班4人派遣，另外關島仍2人派遣但增在關島住房過夜。
雙方亦曾就副駕駛升訓透明化，以及保障本土機師的晉升、招募及培訓機會等進行磋商，但至談判結束前仍未有結果。至於包括禁止對工會會員及幹部施壓、撤換破壞勞資關係之不稱職主管，以及比照長榮航空保證第13個月全薪等訴求，則未有在會議上提及。
是次勞資談判長達10小時，據悉華航資方代表、法務經理單嘉鈴，疑因會議時間過長，突然流鼻血及胃抽筋，需由他人攙扶離開會場。
華航機師因不滿疲勞航班，上周五（8日）清晨6時起罷工，據了解，至今超過600名機師罷工，華航已取消上百班航班，影響2萬多名旅客。機師工會向華航提出的5大訴求包括：改善疲勞航班；副駕駛升訓制度透明化；保障本地機師工作權；撤換破壞勞資關係的不稱職主管；比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。
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