【本報綜合報道】據廣東省交通運輸廳13日公佈，備受關註的粵港澳大灣區重要交通建設項目進展順利，不少在建工程春節期間仍有工人作業。其中，跨越珠江東、西岸的虎門二橋鋼橋面鋪裝目前已全部完成，有望於今年5月建成通車。而深圳至中山跨江通道項目建設也穩步推進，為今年實現首個沉管管節澆築奠定重要基礎。 

作為粵港澳大灣區重要交通樞紐項目，虎門二橋起於廣州南沙，經海鷗島，止於東莞沙田，全長12.89公里，雙向八車道，含跨江特大橋兩座，建成後將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

鋼鋪裝面積相當110個足球場 

廣東省交通運輸廳有關負責人表示，虎門二橋鋼鋪裝面積達13萬平方米，相當於110個足球場，即使春節期間，也有600名工人奮戰在施工一線。繼該項目兩座超千米級主橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程完成後，目前虎門二橋鋼橋面鋪裝全部完成，引橋及匝道瀝青鋪裝完成約20%，剩餘附屬工程本月可完成。 

按工期，虎門二橋項目計劃在2019年5月建成通車，屆時從東莞到廣州的路程就可以縮短10公里，比現在節約半小時車程。

深中通道沉管隧道工程基槽開挖 

與此同時，深中通道項目建設也穩步推進。其中，深中通道橋梁工程S05標主墩樁基在春節期間保持正常施工；伶仃洋大橋西錨碇共完成50根深層水泥攪拌樁（目前累計完成共500根）；沉管隧道工程沖刺E1、E2管節生產，按計劃進行下料、小節段等制造，為今年實現首個沉管管節澆築奠定重要基礎。 

廣東省交通運輸廳有關負責人稱，目前深中通道東人工島工程S03標混凝土輸送中心及鋼筋制作加工中心臨建已開始施工；沉管隧道工程S08標正在加快龍穴島駐地臨建以及格倉模擬澆築試驗。西人工島工程島上段隧道基坑開挖已開始施工；沉管隧道工程基槽開挖等工程已開始施工。