【本報綜合報道】波音737 MAX-8客機5個月內先後在印尼和埃塞俄比亞發生空難，中國民航局最先禁止境內的該款客機飛航，隨後歐盟及亞太區多國都宣佈禁止出事同型號737 MAX客機升降或進出領空。據悉，截止目前已有超過50個國家或地區停飛737 MAX，僅得美國、加拿大、日本官方暫時未有作出限制。美國聯邦航空局表示暫不下令停飛的立場沒有改變，在有更多證據證明該型號客機確有危險前不會作任何決定；不過，有空中服務員工會表明，若會員不想在有關型號客機工作，就不會強迫他們。

總部位於德國科隆的歐盟航空安全局（EASA）周二發出適航指令，暫停歐洲所有涉及波音737 MAX-8和波音737 MAX-9的飛行任務，強調此乃預防措施，希望確保乘客安全。局方還同時要求所有由非歐盟國家營運的上述機型民航航班暫停進出歐盟國家空域。

EASA同時表示，日前導致157人死亡的埃塞俄比亞航空空難調查正在埃塞當局領導下進行。局方已向事故調查提供協助，強調“要對事故原因作出結論仍為時尚早”。英國周二宣佈禁止737 MAX客機出入領空後，土耳其航空公司兩班編號分別為TK 1969及TK 1997的客機，在赴英途中被迫折返。而挪威航空則擬向波音，就停飛造成的額外成本及損失追討賠償。

除了歐盟28國之外，其他宣佈禁飛波音737 MAX 8的國家包括中國、澳洲、新西蘭、埃及、冰島、印度、印尼、科威特、黎巴嫩、列支敦士登、馬來西亞、挪威、塞爾維亞、新加坡、瑞士、泰國、土耳其、阿聯酋、越南。而至少有1家航空公司自行宣佈停飛的還有阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國、墨西哥、斐濟、蒙古、摩洛哥、南非、加拿大、俄羅斯等。

機師曾揭啟動自駕系統機頭突向下俯衝

目前，僅得美國、加拿大、日本官方未有作出限制。美國聯邦航空管理局周二（12日）重申，不會向這737 MAX發出禁飛令，強調暫時未有理據支持停飛。不過，代表美國航空2.6萬空中服務員的專業空中服務員協會同日稱，在埃塞俄比亞空難調查完成前，不希望成員在該型號客機工作。如果有成員覺得不安全，不會強迫他們在該機執勤。

根據美國太空總署（NASA）的安全報告資料庫，至少兩名MAX 8機師去年曾提交報告，指在啟動自動駕駛系統後，客機出現機頭突然向下傾斜的情況，其中一架客機更以每分鐘約457米速度急降，並發出警告；惟機師關掉自動駕駛系統後，客機恢復正常。不過涉事機師均表示，傾斜情況似乎與波音在MAX 8上新安裝、讓客機在某些情況下自動將機頭下壓以防止失速的系統無關。有指波音曾修改MAX 8客機的防失速系統軟件，導致印尼獅子航空一架MAX 8客機在去年10月墜毀。