【本報訊】澳門地少車多，泊車位不足一直備受詬病。昨日離島社區服務諮詢委員會舉行平常會議，多名委員在議程前發言時關注本澳泊車環境問題，認為政府應該全面改善基礎設施，合理規劃泊車位，適當控制車輛增長，以解決現時泊車難問題。
委員李海霞認為，本澳重型車道路配套設施嚴重不足，雖然交通局近年在路環聯生工業村及氹仔蓮花海濱大馬路部分路段設置重型車輛泊車位，現時很多大型貨櫃車及拖架都停泊於此，但重型車泊位仍然嚴重缺乏，駕駛者往往只好在聯生工業村附近多條馬路違泊。由於這些車輛體積龐大，容易阻礙其他駕駛者視野，始終構成道路安全隱患。她建議政府應長遠考慮，重新規劃該區泊車位，以理順泊車秩序。
隨著純電動車使用的普及，設有充電椿的泊位也將會越來越普遍。委員林家全反映，現時本澳充電椿體積較大，佔地較廣，亦因充電線的長度所限和充電椿的位置問題影響，導致一些需充電的車輛泊好車後因插頭太遠而不能充電。他建議政府因地制宜，可考慮借鑒其他地區的做法，安裝簡便又佔地較少的小型充電椿，並建議完善電動車泊位的指示並加強宣傳，避免居民因誤泊導致被罰；另外，由於現時大部分純電動車的充電時間至少需要2至3個小時，建議政府考慮純電動車泊車位的1小時咪錶適當延長至3小時。
委員吳超偉表示，現時許多“僵尸車”長期停泊在偏僻地方棄之不理，嚴重損害公眾利益。建議政府未來可利用磁感器，透過數據資料對停泊的車輛進行監控，如發現疑似濫泊時，可通知執法部門進行跟進。但最終還是需要透過源頭，合理控制車輛增長、優化公共交通、強化基礎設施等才能有效解決現時泊車位緊張的問題。