【本報綜合報道】目前從香港坐高鐵到廣州仍僅抵達位於番禺的廣州南站，要到廣州市中心城區仍需坐地鐵將近1個小時，但這一不便情況料將不復存在。據廣鐵及廣州市規劃部門透露，目前已開展“香港直達市中心高鐵通道”研究，包括擬新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線，可望直接銜接廣州站和廣州東站，以此解決廣州市中心城區與香港之間客流交通的不便，真正意義上實現廣深港高速客運通道。

伴隨廣深港高鐵香港段去年9月開通，穗港間跨城出行日趨便捷，從香港西九龍站到廣州南站僅需48分鐘。不過，由於廣州南站位於廣州市中心城區以南20公里，中心城區大量客流出行依然不便。有交通專家分析說，高鐵站若離中心城區太遠，對長途旅客可能影響不大，但對中短途旅客的吸引力將大大削弱，，從而影響高鐵在城市群中的基礎性作用。

廣州市規劃部門此前已多次提出了高鐵車站要靠近城市中心的新理念：按照“高鐵進城、內外暢達”（即高鐵既進外圍站，也同時引入中心的廣州站，中心站和外圍站發高鐵徑路均暢通）思路進行佈局，結合新增高鐵線路，研究原規劃五主三輔格局的适應性。

如何解決廣州市中心城區與香港間客流溝通的不便問題？廣州市規劃和自然資源局此次公佈的信息顯示，廣州2018年已經開展了香港直達市中心高鐵通道研究。廣州提出，要深度參與粵港澳大灣區建設，主動融入省“一核一帶一區”建設，切實發揮廣州作為粵港澳大灣區區域核心發展引擎的作用，建設粵港澳全面合作示範區。

直達香港的高鐵站點將設在廣州市中心哪個位置？廣州市規劃和自然資源局此次公佈的信息中并未予以明确。不過去年11月通過的《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》曾提出，廣州將廣州站和廣州東站打造成為中心火車站。新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線、京廣高鐵引入廣州站聯絡線、三眼橋至新塘通道擴能，實現高鐵線路引入中心城區，共同成為中心火車站。