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擋潮閘高過設計高程
【發佈日期】2019-04-15 00:07:58 【閱讀】219 【我要列印】 【我要評論】

【本報訊】政府擬於內港修建擋潮閘,工程正展開首階段環評公示。目前擋潮閘設計年最高潮位高程為3.85米,加上陸地與海平面的高度差1.8米,即為5.65米,比“天鴿”時最高潮水高度5.58米僅高7厘米。過去政府曾提出擋潮閘可抵擋5.8米高的潮水,現在卻“縮水”了15厘米。《澳門論壇》昨日探討內港擋潮閘,有意見指,雖然工程設計標準可以抵禦“200年一遇”的洪水,但對未來可能出現更惡劣的災害,在應對上似乎未足夠。工務局書面回覆強調,擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高,以提供安全保障。

警察總局局長馬耀權、警察總局局長助理吳錦華、社工局家庭及社區服務廳廳長鄧玉華、海洋發展協會理事長陳桂舜、婦聯社會服務部副服務總監何嘉欣昨日出席《澳門論壇》探討內港擋潮閘。工程位於灣仔水道出口,左岸為澳門半島,右岸為珠海市城區,擋潮閘設計標準為“200年一遇”,相應設計年最高潮位高程為3.85米,擋潮閘總淨寬300米,包括泄水孔、通航孔、排澇泵站、應急船閘及管理區。


陳桂舜關注擋潮閘的設計高度,他認為工程設計不能以某一次水浸水位作防洪設計高度,認為不夠嚴謹,應該透過分析多年數據,包括最嚴重的一次,用統計學的方法累積計算得出。陳桂舜指,2017年澳門遭遇“200年一遇”的“天鴿”並不代表2217年才會再次遭遇,因為“百年一遇”是美式英文直接翻譯,容易令人誤解,現時“200年一遇”亦有可能連續2年出現。以統計學舉例,一個女人第一胎生男孩,機率是百分之五十,如再懷第二胎,再生男孩的機率也是百分之五十。現在5.65米的擋潮閘,經過計算,應該符合“兩百年一遇”工程的設計標準數值,但這是項目的最基本設計要求,認為需要考慮增加多少安全系數以防萬一;又指擋潮閘增加高度,在建築成本上不會有太大差別。另外,他擔憂擋潮閘興建後會令潮水湧至路環和氹仔,以及對上游的珠海、中山等城市造成影響,建議政府應聯同珠海、中山一同研究興建擋潮閘。
擋潮閘工程進度被批緩慢
工務局昨日沒有派代表出席論壇,但有作出書面回覆。工務局表示,按照2017年初研究報告,內港擋潮閘最初設計潮位為3.32米,在經歷兩次風災後,研究單位按照相關水位覆查,更新了最高潮位為3.85米,可抵擋“200年一遇”的潮水。至於擋潮閘的高度,工務局稱是以設計潮位高程為基礎,再加上安全系數及越浪量等因素所需的額外高度,才可定出擋潮閘門的設計高度。強調擋潮閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高,以提供安全保障。
關於工程進度方面,有意見指現時工程仍然處於設計及研究階段,進度不理想。工務局對此回應稱,早前已分別完成編製《澳門內港海旁區防洪(潮)排澇規劃總體方案報告》和《澳門內港擋潮閘工程可行性研究報告-工程勘察及專題研究》。今年已開展內港擋潮閘工程初步設計工作和各專題研究,同時正進行第一階段環評公式。

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