【本報綜合報道】廣州深圳第二高鐵規劃逐漸成形。日前，《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案開始在廣州市人民政府網等途徑對外公示。該規劃中公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串聯寶安機場與白雲機場。據悉，廣深第二高鐵投入運營後，從廣州白雲機場到深圳寶安機場將由現在的1個多小時縮短為20多分鐘。

今年發佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中明確提出，將編制粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃，完善大灣區鐵路骨幹網絡，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。目前廣州和深圳的高快速軌道交通連接，主要為C字頭廣深和諧號城規，以及從廣州南至深圳北的廣深港高鐵線路，但廣深高鐵運能已經相對飽和，從深圳、東莞出發北上的高鐵出行需求仍有較大缺口。

為應對廣深中心城區對高速直達鐵路出行的需求，深圳近月規劃新增廣深第二高鐵通道，廣州市日前亦公佈《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案，披露了廣深未來交通新規劃。

廣深第二高鐵聯繫廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等廣深科技創新走廊上的核心節點，北接湘粵第二通道，南延香港東大嶼新中心。其中從深圳寶安機場出發，經東莞到廣州的黃埔站，再北上白雲機場站，最終會到廣州北站。該路線亦有一條支線，由黃埔站直接連接廣河高鐵的知識城站。至於另一條線路，計劃從廣州北站通至湖南永州，形成湘粵第二高鐵通道，爭取在2030年通車。

在2018廣州設計論壇上，中國工程院院士陳湘生表示，廣深第二高鐵採用高速輕軌設計，最高時速在600公里以上，比廣深港高鐵目前的時速350公里更快，可以彌補當前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運營後，現在從白雲機場去深圳機場要一個多小時，以後最多只要20來分鐘。

今年初的深圳市交通運輸工作會議透露，目前深圳正在研究建設廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，即從深圳經廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵，這將提高粵港澳大灣區北上連通國家高快速鐵路網的能力。此外還研究在廣州和深圳之間建設時速500公里以上的快速通道，實現兩座城市中心城區15分鐘通達，按照公交化模式來運營。

廣深港高鐵擬引入廣州中心城區

另外，本次規劃還提出，加快廣佛同城化，共建粵港澳大灣區核心極點。其中包括：共建世界級機場群、港口群；重點推進廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設；規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道。

據了解，目前，乘坐廣深港高鐵，廣州南站與香港西九龍站間48分鐘即可通達。但因廣州南站距廣州市中心城區約20公里，中心城區市民如乘地鐵前往南站可能需近一小時。規劃明確將廣深港高鐵引入中心城區，將大大方便中心城區與香港間客流往來。