【本報綜合報道】香港鐵路有限公司（港鐵）董事局主席馬時亨將於6月底離任。他於23日總結任內表現時表示，其中一個教訓，是不要同時建造數條鐵路線。

港鐵基建工程近年屢現超支延誤，沙中線更爆出剪鋼筋醜聞。據港媒報道，馬時亨坦言，任內其中一個教訓，是不要同時建造數條鐵路線。他指出，西港島延線、南港島線、何文田延線、高鐵和沙中線，都一同於2009至2011年間動工，形容走得太快太急，如同“消化不良”，當時工程部由只有300人增至3,000人，公司文化出現問題。另外，香港多個基建項目動工令工資增加又缺乏勞動力，繼而衍生超支、超時等問題。

馬時亨建議，下屆港鐵主席和行政總裁要衡量能力，勿因大股東特區政府在規劃上提出，便再決定一次性興建數條鐵路線，否則問題只會再次出現。他並勉勵港鐵員工自強不息，下一步需重建公眾對港鐵的信心。

另外，馬時亨提到，從調查委員會聆訊可見，沙中線紅磡站工程的總承建商表現差，非常不合作，一定會追究。他又指，港鐵早前已經就3月份中環站列車相撞事故向特區政府提交報告，相信7月會向公眾交代。