【本報訊】運輸基建辦公室昨日下午組織傳媒試乘輕軌氹仔線，及參觀氹仔車廠與運營控制中心，介紹輕軌試運行情況。目前輕軌氹仔線全長9.3公里，共設11個車站，單程總需時約20分鐘。運建辦主任何蔣祺表示，輕軌氹仔線會在今年12月20日澳門回歸紀念日前營運通車，而票價原則上會與巴士相若，並以按距離收費方向訂定票價，短期內會有公佈。

傳媒於昨日下午2時50分於輕軌氹仔線氹仔碼頭站集合，在工作人員的帶領下進入車站內。大廳設有凸字摸讀路線指示圖，指示清晰，現場設有數部購票機，可用硬幣和紙幣購買。工作人員向傳媒派發乘車咭，以輕觸方式“嘟”一聲入閘。進入輕軌列車，可見車箱內以藍色為主色調，設計與港鐵大致相同，每節車廂設有22個座位。運建辦介紹，預計輕軌服務時間為早上6時至晚上12時，輕軌列車一般以2節車廂為一個單元，每節車廂乘搭100人，共可運載200人。運營時亦會視乎客流量情況，增至4節車廂為一列，即每趟可運載400人。

輕軌氹仔線設有海洋、馬會、運動場、排角、路氹西、蓮花口岸、東亞運、路氹東、科大、機場和氹仔碼頭共 11個車站，全長 9.3公里。列車平均時速 30公里，最高車速為每小時 80公里。行車沿途兩邊可飽覽路氹城景色，運建辦沿線介紹輕軌列車及系統，包括各站點的設計、在貼近民居處設隔音屏障，以及在路氹西至蓮花口岸一段設有視覺屏障，防止打擾附近的路氹生態保護區濕地候鳥。另外，氹仔線亦預留接駁點予日後延伸至媽閣、石排灣，以至橫琴。

氹仔線單程總需時約20分鐘，兩站間車程少於2分鐘，有記者感覺輕軌行車時車廂較為顛簸和有少少“拋離感”，運建辦主任何蔣祺表示，人人感受有不同，但由於本澳是小城市，輕軌走直路機會不多，轉彎較急促，傳媒試乘時由於輕軌不停站，車速較快，未來正式營運車速會慢一點，希望可以消除相關問題。

何蔣祺在試乘活動後接受傳媒訪問，他表示，正以最大努力爭取輕軌氹仔線在澳門回歸紀念日前營運通車，在票價方面，他稱已有基本考慮，原則上會與巴士票價相若，並以按距離收費方向訂定票價，短期內會有公佈。有傳媒問及颱風天輕軌的運營安排，何蔣祺表示，8號風球期間考慮到風速及乘客安全，輕軌服務將會暫停，然而何時停駛和重開，需與巴士等交通工具整體配合，日後會公佈具體安排。
至於輕軌媽閣站將於何時完工，何蔣祺稱，媽閣站工程自2018年中開展，已完成地基圍板，目前正開展部分樁柱工程，有關工程按進度施工，爭取最快2022年完成。