當前報紙日期:2024年03月29日   星期五
 
 
 
首頁»橋台橋體不均沉降所致 工務局稱整體結構安全 友誼橋驚現裂縫急修
  分享給朋友  |   www.digg.com www.technorati.com www.yahoo.com www.twitter.com www.facebook.com www.reddit.com del.icio.us www.stumbleupon.com www.google.com www.furl.netm
 
橋台橋體不均沉降所致 工務局稱整體結構安全
友誼橋驚現裂縫急修
【發佈日期】2019-11-11 00:53:46 【我要列印】 【我要評論】

【本報訊】由1994年建成通車的友誼大橋,由於交通負荷日益增加,逐漸出現老化現象。昨日凌晨有治安警員經過友誼大橋期間發現引橋路面出現裂縫,隨即通知工務局派員跟進,經檢測後證實為引橋橋台與引橋主體因結構支撐型式不同,經長期使用後,沉降量不同而引致,並非結構性破壞。交通局經與工務局溝通後,決定由昨晚7時起對引橋進行7個小時的緊急維修。立法會議員、澳門工程師學會會長胡祖杰認為,大橋出現沉降是自然現象,只要沉降在可控範圍內,便不會構成影響,建議政府因應大橋的沉降幅度和穩定度作出相應的補救措拖。

友誼大橋澳門往氹仔方向引橋路面出現裂縫的消息前日深夜已在網上發酵,工務局昨日下午發佈新聞稿回應稱,局方人員於昨日零時15分接到治安警察局通知上述地點的路面出現裂縫,已即時派出技術人員到場跟進,證實為引橋橋台(以填土方式建造的連接地面部分)與引橋主體(以樁柱支撐的構件)兩者因結構支撐型式不同,經長期使用後,前者的沉降量會大於後者,因而導致兩者的瀝青路面連接部分出現裂縫,但不影響結構安全,目前大橋整體結構安全狀況良好。至於護欄及女兒牆高度差異,為一直存在的狀況,並非新出現,同時亦不會影響大橋的正常使用。


昨日現場所見,大橋由澳門半島往氹仔方向的引橋上,橋面出現裂縫、高低不平,護欄及女兒牆約有10公分的高低差異。治安警察局也證實,事發淩晨12時許,有警員經過大橋期間發現路面有裂痕,實時通知工務局派員進行檢測。與此同時,交通局亦發佈新聞稿稱,經與工務局溝通,認為需要對引橋進行緊急維修,決定由昨晚7時開始臨時封閉大橋澳門往氹仔方向引橋,對引橋展開7個小時的維修工程。


立法會議員、澳門工程師學會會長胡祖杰昨日接受傳媒採訪被問及有關事件時指出,大橋出現沉降是自然現象,例如過往新口岸的道路與大廈之間出現裂縫等,同樣是因為結構不同而出現差異沉降,只要沉降在可控範圍內,便不會構成影響,建議政府因應大橋的沉降幅度和穩定度作出相應的補救措拖,並在維修和檢測橋樑結構方面加大力度。他並指出,現時三條跨海大橋的車流量已超負荷。在使用量大增的情況下,會加速大橋老化並縮減壽命,認為政府應該及早展開第四條和第五條澳氹通道的工程,以舒緩現時車流量的飽和情況。
值得一提,今年7月初,友誼大橋引橋橋墩支座曾出現混凝土剝落的情況。當時工務局表示,派員跟進後證實是橋墩支座的混凝土保護層脫落,並非結構性破壞,並稱為保持三座跨海大橋結構安全及外觀狀況良好,一直有進行恆常的監測工作及定期的維修保養,並引入“結構健康監測系統”, 每日24小時監測大橋結構的狀況。
據了解,為確保友誼大橋的結構安全,工務局由2015年開始對友誼大橋分三階段進行維修,其中第一及第二階段已完成,而第三階段維修工作於今年1月展開,主要對餘下須維修的橋拱大樑及支承底座進行修葺維護,工程預計於2021年中竣工。
至於大橋“結構健康監測系統” 於2017年已應用在西灣大橋及友誼大橋,今年再應用於嘉樂庇總督大橋。據介紹,該系統主要透過各類監測儀器和採集設備,每日24小時全天候實時自動讀數監測,全面收集和讀取包括環境風荷載、環境溫濕度、地震與船舶撞擊、結構應力、伸縮縫位移、斜拉索索力及橋樑荷載等數據,藉此獲取大橋在運營期間的工作狀態及力學反應,及時對其安全性能作出有效的分析評估,以便及時掌握大橋的結構狀況並展開必要的保養維修,確保大橋的安全使用條件。

我的名字:   驗證碼:
已有評論0更多»
所有評論僅代表網友意見,時事新聞網保持中立。
 
 
廣告服務   |    關於我們   
網址:www.macautimes.cc 地址:澳門新口岸羅理基博士大馬路600-E第一國際商業中心21樓
電話:2842 1999(總機) 8798 1983 / 8798 1984(廣告部) 傳真:2842 1333
電郵:macautimes@hotmail.com 社長:楊達夫
版權屬于澳門時報所有. Copyright 2022 macautimes all rights reserved
技術支持:澳門天心電腦有限公司