【本報綜合報道】有35年歷史的廣州汽車客運站（又名：流花車站）於昨關停。這是繼去年“最老”客運站——越秀南客運站等相繼“退休”後，再度宣告關停的廣州知名客運站，廣州市區正在運營的客運站至此降為12個。

廣州汽車客運站，又稱流花車站。位於越秀區環市西路158號，毗鄰廣州火車站。對於很多外來務工者而言，這裡是到達廣州的第一站。有35年歷史的廣州汽車客運站，其主要運營線路除省內線路，還包括海南、浙江、廣西和山東等省際線路。在2000年後，廣州汽車客運站客流量達到頂峰，曾創下單日客流量17萬人次的全國紀錄。

但近年來，廣州汽車客運站的客流量大幅下降。春節後受疫情影響，日均發送客流量下降至約1,500人次。高鐵、城際軌道為核心的軌道交通迅猛發展，給客運班車行業帶來直接衝擊；私家車數量的猛增，也導致傳統客運班車客流流失。此外，不斷完善的地鐵、公交服務、網約車等佔據短途客流的市場。失去客流量的支撐，客運站經營困難。

3月31日，廣州汽車客運站關停在即。當晚20時許，發出前往廣東湛江徐聞縣海安鎮的客車上僅有2名乘客，這是廣州汽車客運站歷史上的最後一班車。

據悉，廣州汽車客運站曾經數次升級改造，增強客運能力。2003年1月客運站東區改造完工啟用；2007年，投資5億元人民幣的新客運大樓投入使用。改造後，車站一層為公交站場，二三層為公路客運站場，設計的最大日客運量可達18萬人次。去年4月，廣州汽車客運站僅保留第三層的候車廳。4月1日起，廣州汽車客運站發班的所有班車線路，將調整至廣州市區其他客運站場繼續運營。