【本報訊】現正公開諮詢的澳門城市總體規劃草案提出在澳門半島東北區近岸填海 41公頃，連接友誼橋大馬路與新城A區。運輸工務司司長羅立文透露，政府近期已向中央申請置換填海地段，取消在新城D區填海58公頃，改在新城A區和北區之間水道填海約41公頃，藉以優化A區及北區的交通及社區環境。

政府代表昨日到立法會諮詢議員對《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案及《輕軌東線方案》的意見。議員何潤生問及輕軌東線的建造方案是否計劃於A區填海造地以設置輕軌站點，而議員吳國昌亦關注未來20年會否興建媽閣到關閘的輕軌線。羅立文回應稱，特區政府近期已與中央申請置換填海地段，不填新城D區，改填新城A區與澳門半島之間的水道區域，填海約41公頃。他認為，D區並非填海的好地段，而澳門半島缺乏綠化區，若能將A區與澳門半島之間的水道區域作為綠化區，既可解決輕軌站點的用地問題，又可增加A區和北區市民的公共休憩空間。

輕軌公司執委會主席何蔣祺則提到，填海區域包含輕軌東線近黑沙環馬場北大馬路及友誼橋大馬路對開海堤，輕軌站或軌道填海區位置上面是綠化帶，友誼橋大馬路將來有機會擴闊或再作其他安排。
D區不填海無影響居住區總體規劃
事實上，澳門半島東北側進行填海的構思，行政長官賀一誠在今年4月發表首份施政報告時已有提及，當時指已向中央申請希望可以在臭水溝即北區東方明珠一帶進行填海，以興建A區連接關閘一段的輕軌路線，並且用作拓闊路面之用。至上星期政府公佈的城市總體規劃草案進一步透露填海細節，建議在包括澳門半島東北側與新城A區之間的水道範圍，以近岸填海方式增加綠化空間及加強跨區道路聯繫。而工務局亦透露已就相關填海構思進行了水文研究，結果顯示該區域填海可行。

根據原規劃以至最新的城市總規，新城D區面積約58公頃，規劃為住宅地段，而政府建議改填的水道區域較D區減少17公頃，將令新城5區的總面積由350公頃縮減至333公頃。有傳媒問及置換填海地會否影響本澳居住區的規劃，羅立文指， A區和氹仔偉龍馬路項目分別有3.2萬和6,000個單位，“可以話有大把屋，大家唔使擔心無屋住”，又提到現時本澳雖有19萬個家團，但住宅單位有23萬個，認為本澳不缺乏住宅單位。
第四空間屬概念性方向視遠期填海
另外，議員施家倫提到，《城市發展策略（2016至2030）》提出，澳門要發展“第四空間”，即除新城5區，再填海造地，問及總規內有沒有第四空間的規劃。工務局城規廳廳長麥達堯表示，已規劃的填海土地基本可滿足未來20年人口增長需要，第四空間是概念性方向，被視為遠期填海、是預備措施。他補充說，A區與北區水道填海後，有助拓寬該處路面，優化友誼圓形地及往返關閘方向的交通等。
議員區錦新關注城市總體規劃由總規至分區規劃的具體時程，工務局城規廳廳長麥達堯表示，按照法例規定城市總體規劃需經過60日諮詢期，當局需要180日做民意調查報告，60日聽取城規會的意見，90內會呈交至行政長官，預計明年9月會將總體規劃最終報告呈上行政長官決定。詳細規劃方面，則未有具體的時程表，當局計劃會先安排新區建設，他解釋，做法是希望以新區帶動舊區建設。現時已同步開展一些規劃研究，例如新城A區，希望能待總規方案落實後可承接詳規的工作。運輸工務司司長羅立文補充，當局爭取明年尾至後年初完成總體規劃行政法規，18區詳細規劃則未有時間表。