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廣深高速擬擴建為雙向十至十二車道
【發佈日期】2021-02-09 23:17:03 【閱讀】816 【我要列印】 【我要評論】

【本報綜合報道】首條粵港合作修建的高速公路廣深高速計劃擴建。2月8日,廣州公共資源交易中心發佈一則京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建項目勘察設計招標公告。其中透露,該項目工程送審估算為471億元(人民幣,下同),施工期暫定5年,將從現有的雙向6車道擴建成10至12車道。
廣深高速公路通車已有20餘年,是連接廣州、東莞、深圳、香港的重要通道,是中國國家高速公路網京港澳高速G4和沈海高速G15的重要組成部分,其承載著粵港澳大灣區交通中軸線的任務,是粵港交通大動脈。近年來,隨著該高速沿線城市的不斷發展,其擁堵問題日益突出,迫切需要對該高速進行擴建。數據顯示,廣深高速車輛密度在1997年達7.11萬車次,到2006年達到30萬車次,這已經是發達國家的高速公路通行密度;而到2017年更達59.28萬車次,目前是全國交通最繁忙的高速公路之一。
結合招標公告內容和廣深高速現狀,廣深高速目前最窄的路段通行條件僅雙向6車道;通過建成後歷年的改造,東莞、深圳境內部分路段的通行條件擴容為雙向10車道。據此次招標公告中透露,廣深高速公路改擴建工程北起於廣州市黃村立交,南止於深圳市皇崗收費站,改造里程全長118.2公里,目前廣深高速車道數為雙向6車道。工程總體按照充分利用原道路和土地資源的原則進行擴建,主要採用整體拼接擴建成10車道,局部交通量較大的路段採用分離式擴建成12車道方案進行擴建,設計速度100至120公里每小時。
按目前推薦方案工程規模共設主線橋165座,新建隧道1處,共設互通立交24處,服務設施4處,管理中心1處,新徵用土地3,594畝;項目送審估算為471億元,其中建安工程費為255億元。從項目開工至項目竣工驗收,施工期暫定5年,缺陷責任期2年。
 

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