【本報訊】建設辦早前表示，輕軌橫琴線將委託“南光(集團)有限公司”代建，土建工程總投資約35億澳門元，項目爭取4 年內建成試營運，昨日運輸工務司長羅立文受訪表示，預計輕軌橫琴線3月可以開始動工。

至於為何選擇委託南光集團代建？羅立文稱，直接批給不是新事物，每次有跨境合作的工作，都會採用這種方法。問及有否信心橫琴線可以按期完成？羅司回應指，現時平均超資超時的政府工程項目不足 3%，很有信心輕軌橫琴線可如期在 4年內完成。
輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約 2.2公里，其中隧道段約900米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位於橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線以高架方式始於“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的“HE2站”。橫琴新口岸地庫將建澳門輕軌站，輕軌站會設於澳門境內，乘客下車後要再過關前往橫琴。