【本報訊】運輸工務司司長羅立文聯同建設辦代表在昨日舉行的《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》第三場媒體介紹會詳細介紹“輕軌橫琴線”及“澳大橫琴口岸通道橋”兩大琴澳跨境建設項目。建設辦代表指，輕軌橫琴線於今年3月正式開始建設，預料2022年中開展河底隧道施工，並爭取 4年內建成通車。澳大橫琴口岸通道橋項目則將於近期內開展，共設有兩條連接橋，除行駛車輛外，還將設一條行人專道。
建設辦主任林煒浩在介紹會上介紹“輕軌橫琴線”項目進展指，輕軌橫琴線於今年3月正式開始建設，爭取 4年內建成通車。全程走線長約2.2公里，共設有2個車站，包括位於原蓮花口岸區域的“HE1”站，以及位於橫琴口岸地下預留空間的“HE2”站。橫琴線會以單洞單線雙向運營方式進行，單程耗時約3分鐘多，最大運量為每小時8,568人次， 同時，走線以高架方式沿著蓮花大橋方向，至河底隧道穿過十字門水道進入珠海橫琴，強調當局首次採用盾構施工模式，故施工期間毋須封閉十字門航道。
至於澳大連接橫琴口岸通道橋項目相關詳情，林煒浩表示，此通道為澳大師生在澳門與澳大之間提供另一個便捷出行的選擇。通道橋的落腳點位於橫琴澳大的東北角，將連接澳大與蓮花大橋引橋的預留接駁口，並共設有2條連接橋，其中一條連接橋長度約400米，另一條連接橋長度約240米。同時，此通道橋除行車外，亦將在橋面上設有一條行人專道。他續旨，現時正開展與項目建設相關的前期準備工作及專題研究報告，項目將於短期內開展。
另外，《橫琴方案》提及要加快推動周邊區域的通道建設，包括有序推進廣州至珠海（澳門）高鐵等項目規劃建設。羅立文指，會盡量與內地溝通配合。對於輕軌橫琴線興建河底隧道，問及會否損害紅樹林生態，他回應稱，政府已進行環境影響評估相關研究，大家可放心。
有傳媒關注到深合區實施範圍面積約106平方公里，本澳的城市總體規劃是否需要作出調整？羅立文回應指，當初制定城市總體規劃時，深合區總體方案尚未出台，故城市總規只有包含澳大橫琴在內，並無考慮橫琴其他地方，不過政府一定會配合合作區的管委會及執委會。