【本報綜合報道】香港特區政府4日起取消機組人員閉環管理安排，在外地時可自由外出活動，回港後疫苗通行證將維持“藍碼”，唯須連續5日做核酸檢測。有旅遊業人士指，新安排令機組人員入境香港變相“免檢疫”，可加快機組人員重投崗位的速度，提高本地航班運力。

郵輪業料復甦需時冀盡快放寬

據悉，國泰航空向員工發出內部電郵，自4日凌晨起，特區政府取消機組人員外站停留的閉環管理安排，機組人員執勤抵達外地後可離開酒店，但除飲食外仍要避免參與除口罩的活動及到人多地方。

按照新安排，曾逗留外地的機組人員抵港後在機場進行核酸檢測獲陰性結果，可直接返回社區。抵港第1至4日亦要連續做核酸檢測，但無需再提交活動紀錄；他們的疫苗通行證不會轉“黃碼”，而是維持“藍碼”，意味著可以自由出入任何場所。

香港旅遊促進會總幹事崔定邦當日指出，新安排下機組人員入境香港變相“免檢疫”，加快機組人員重投崗位的速度，提高本地航班運力。他建議，航空公司提高招聘待遇，大力吸納人才；特區政府也需盡快公佈全面免檢疫及與內地“通關”的時間表，才能令業界人手及航班數目恢復至疫情前水平。

而營運啟德郵輪碼頭的環美郵輪碼頭公司董事總經理班智榮同日在電台節目表示，此次放寬措施下，或會有一兩艘郵輪回港，但現時許多地區已容許國際郵輪行程，如香港在年底仍未完全與國際接軌，可能會失去未來3至4年的生意。

班智榮表示，香港在去年下半年對公海遊的反應理想，認為香港市場仍有吸引力，此次特區政府取消郵輪公海遊熔斷機制，或會有一兩艘郵輪回港。但許多地區已經完全開放，容許國際郵輪行程。郵輪公司一般會規劃好3年內的航班，不少郵輪已經到無防疫限制的地方經營。如在今年年底，香港仍未能完全與國際接軌，未能配合郵輪公司規劃，可能會失去2025年及2026年的生意。

班智榮認為，如果未來香港防疫政策基本與國際接軌，最快可能幾個月會有部分郵輪回港。但香港要完全恢復2019年郵輪業的情況，相信需時數年。

他亦提到，目前郵輪公海遊的防疫指引仍不清晰，包括載客量、對船員及旅客的檢測要求等。

調查指逾半港人認同“0+3”

另外香港研究協會4日公佈調查顯示，近半市民料香港未來三個月會實施“0+0”檢疫安排，逾半受訪者認為政府實施“0+3”檢疫安排對整體社會“正面影響較多”，反映市民對短期內進一步放寬入境檢疫安排有一定期望。

香港研究協會於9月26日至10月3日，在港展開隨機抽樣電話訪問，成功訪問了1,007名18歲或以上香港市民。

調查顯示，逾4成受訪者預計特區政府將檢疫安排放寬至“0+0”需時“約三個月”，表示“約半年”的佔1成8，表示“約一年”或“一年以上”各僅佔約半成，反映市民對短期內進一步放寬入境檢疫安排有一定期望。

調查亦顯示，3成受訪者表示“有”計劃於今年離港外遊，外遊意欲比例較2019年聖誕時的1成4高，反映放寬檢疫安排明顯刺激市民外遊意欲；而表示“沒有”的受訪者則佔4成7。

對於市民對“0+3”檢疫安排的看法，逾5成受訪者認為特區政府實施“0+3”檢疫安排對整體社會“正面影響較多”；表示“影響不大”的佔1成9；僅1成半受訪者認為“負面影響較多”。至於對香港醫療系統的影響，則有4成7受訪者表示“影響不大”。

綜合而言，市民普遍對實施“0+3”檢疫安排反應正面，香港研究協會相信，進一步放寬入境檢疫安排已有一定的民意基礎。