【本報綜合報道】韓國繼貨運卡車司機之後，首爾地鐵工會也因同資方談判破裂，11月30日開始罷工，地鐵1至8號線班次減少。

韓聯社報道，因首爾交通公社工會與資方進行的薪酬及集體勞動協議談判破裂，工會從當天清晨6時30分起罷工。以首爾地鐵1至8號線為準，這是首爾交通公社工會自2016年9月以來，時隔六年首次罷工。

首爾交通公社承運1至8號線和9號線第二、第三路段。這次罷工由兩大工會——首爾交通公社工會和聯合工會參與。兩大工會成員總人數為13,000人，約佔公社員工總數的80%。

根據相關勞資協定，即使雙方發生糾紛，勞方也必須保障最基本的承運服務到位。工會據此預測，平日約9,700名、公休日約10,400餘名成員參加罷工。

首爾交通公社和首爾市政府將投入編外人員確保上班高峰時段（上午7時至9時）的地鐵班次與平日相同，但客流相對較少的白天地鐵班次將會降至平日的72.7%，下班高峰時段（下午6時至8時）為平日的85.7%。市政府再協調巴士公司加密班次，疏導人流。

工會不滿資方提出未來數年逐步削減逾1,500名員工計劃。雙方29日經過約8小時談判，未能達成共識。

另外，韓國貨運卡車司機從11月24日起展開大罷工，導致多個行業停擺後，當局首次動用強制復工令，下令打擊最嚴重的水泥卡車司機先重返工作崗位，違者將面臨監禁或罰款的懲罰。

然而，卡車司機顯然並沒有屈服。卡車司機工會發表聲明強烈譴責這項命令，指責這相當於“戒嚴令”，司機工會領袖甚至剃髮抗議。