【本報訊】立法會昨日繼續舉行口頭質詢大會，議員謝誓宏會上關注現時本澳部分道路的行人綠燈時長短，不足以讓長者及殘疾人士通行，希望當局關注並適當延長過路時間。列席會議的交通局局長林衍新回應提到，現時本澳一共有139組交通燈，預料至今年能達八成作區域調控，區域調控即整個區份的交通燈作串聯，如果要延長部分交通燈的行人過路時間，則需要整個區份全部重申調整，故暫時未有調整的計劃。

林衍新稱，據了解，新加坡等地設置的過馬路拍卡裝置主要是設於較偏遠地方。澳門倘對不同人士延長交通燈配時，則整個區域智慧交通燈需重新計算算法，因此暫未考慮推行。他指出，澳門交通燈參考國際標準每秒步行0.6米至1.25米設置，倘部分區份收到社團或居民反映行人過馬路配時不足，如北區或高士德區等長者較多的地方，會適當延長4至10秒。長遠而言，政府主張人車分流，如利用氹仔空中走廊或松山人隧等，讓所有人士包括長者或行動不便人士有一個慢行及安全環境。

謝誓宏在口頭質詢時又提到，深圳“福田智慧無障礙街區”的紅綠燈會通過AI技術識別弱勢群體步態，自動延長行人綠燈時長，確保行人有足夠時間過馬路，希望當局可以參考引進。林衍新稱，全澳共139個路口設交通燈，按照交通規劃，今年智慧交通燈將增至八成。智慧交通燈已應用基礎AI技術，以平衡行人配時及車流量，他舉例指，美副將自應用相關技術後，車流大概提高約25%。

林衍新同時指出，AI技術也是有限制的，並不能夠解決所有問題。當道路的車輛容量高於 8成時，AI技術較難管控，因此在交通繁忙時段，安排交通警員人手介入，可節省幾秒運算時間，並跳過交通安全時間配置，直接進入下一個交通燈旳時間循環。