【本報綜合報道】據中新社中山及新華社廣州7月7日消息，深中通道管理中心監測數據顯示，截至當日下午3時，深中通道開通後首週（6月30日下午3時至7月7日下午3時）總車流量超過72萬車次，日均車流量超10萬車次。

有關方面建議市民錯峰出行

深中通道於6月30日下午3時通車，深圳至中山的車程從原本的約2小時縮短至30分鐘內。7月7日晚上7時30分許，記者通過查詢電子導航軟件獲悉，通過深中通道駕車從中山翠亨東收費站前往深圳寶安國際機場方向全程需要近一小時，路上有一段13公里的擁堵車龍；通過深中通道駕車從深圳寶安國際機場到中山翠亨東收費站方向需要53分鐘。

深中通道通車後，內地社交平台出現很多中山旅遊的“攻略”。這個週末，中山多個網紅餐廳和旅遊景點火爆，往來遊客絡繹不絕。有網友表示，中山的食肆和旅遊景點興旺，6日中午到飯店，等了一個半小時才吃上午飯。

深中通道開通後的第一週，來自深圳、香港等珠江口東岸城市的大批市民乘坐深中跨市公交到中山旅遊。“深中跨市公交專線”小程序顯示，6日與7日深圳赴中山的所有班次車票均已售罄。截至6日下午4時，深圳當天已經加派10餘輛應急巴士，以滿足深圳側遊客赴中山的旺盛需求。

中山詹園、大尖山露營公園人流量大。其中，大尖山露營公園人流相比平時翻了一倍，15%的遊客來自深圳，10%來自澳門。為了更好地迎接客流，當地組織策劃了多項文旅活動促消費，例如舉辦流行音樂週、文旅美食嘉年華等。

“目前看來，導致車流量大的原因，還是以暑假出遊或者返鄉，以及首個週末深中通道本身的熱度觀光為主。隨著人們熟悉和適應深中通道通行線路，預計車流會逐漸回歸正常水平。”深中通道管理中心相關負責人說。

深中通道管理中心相關負責人介紹，根據首週統計數據，在工作日期間，深中通道日高峰時段為每天的上午10時至中午12時和下午3至5時，高峰小時車流有0.7萬車次，建議廣大市民錯峰出行。

“港車北上”突破百萬輛次

另外據港珠澳大橋邊檢站統計，自2023年7月1日“港車北上”政策落地實施以來，截至7日下午，經港珠澳大橋出入境的香港單牌車突破100萬輛次，粵港澳大灣區融合迎來新里程碑。

據邊檢部門統計，今年上半年，港珠澳大橋珠海公路口岸6次刷新客流車流紀錄，港澳單牌車日均通行量達到7,800輛次，港澳旅客超過4.2萬人次，分別佔口岸客流車流總量的56.0%和60.9%，其中“港車北上”月均超11萬輛次，6月份單月首次突破13萬輛次，較政策實施首月增長17倍。

博兆醫療創始人陳博南幾乎每週都要從香港前往珠海，他說：“以前，這樣的行程需要半天時間，現在只需要一個小時，極大提高了我們科研工作的時效性。現在兩地不斷簡化的通關流程，讓通行越來越便捷。”

據介紹，邊檢部門在高度便利化通關方面持續創新管理，不斷簡化邊檢備案手續，積極推動數據共享共用，實現“港車北上”網上申請、網上備案；與珠海市政府合作加快推進提升大橋口岸通關效率項目，年內有望將口岸小客車高峰時段單向通行能力由950輛次每小時，提升至1,500輛次每小時，通行能力提升50%以上。

“高增長反映出強需求。對於粵港澳大灣區而言，‘港車北上’既帶來了人氣，又帶來了機遇，它將促進粵港澳大灣區的經濟一體化進程，為區域內的科技創新和產業升級提供有力支持。”香港中文大學（深圳）公共政策學院院長、廣州粵港澳大灣區研究院理事長鄭永年說。