【本報綜合報道】據香港中通社7月14日消息，香港的士當日起時隔兩年再加價，三類的士落旗收費（起步價）較前增加2港元。正值規管網約車平台、及的士車隊發牌之際，有司機憂慮加價後會影響客源，亦有司機相信市民會理解的士業困難。

業界人士冀政府規管害群之馬

香港的士上一次加價是2022年7月，所有的士起錶收費一律加3港元。今次，新收費標準規定，落旗較前再加2港元，首段跳錶每跳增加0.2港元，後段跳錶每跳增加0.1港元。附加車費即乘客所攜帶每件行李收費維持6港元、運載每隻動物或鳥類及每程電召預約服務收費，維持為5港元。

中通社記者於加價首日由西營盤乘的士至港鐵香港站，大約3公里8分鐘車程，加行李附加費一共花費61港元。記者觀察到，車內計價器還未調整到收費後的新價格，不過車內就有張貼由運輸署發出的新舊車費換算表，司機會根據換算表讓乘客支付新車費。

該名司機對記者坦言，預期加價後乘客確實會少，今（14）日半天才搭載三名客人，這在出遊高峰的暑假不算太好的生意。他指，加價後有司機以85折刺激生意，因此行內從業較久的司機認為既然85折也有得賺，其實可以暫時不加價，畢竟現在經濟還不算最理想時期。

而有業界人士就認為，這10年間的士行業的經營慘況，市民有目共睹，相信加價不會對生意有太大影響。有需要的市民不會介意1至2港元的加幅，預計收入會增加百多港元。但認同行業內有不少害群之馬，希望政府帶頭規管，以挽回市民信心。

網約車平台看好港市場潛力

香港的士的價格及服務態度一直為人詬病，政府去年提出引入的士車隊制度以改善業界服務質素，車隊牌照將於7月內公佈。同時，香港正就規管網約車平台研究立法。

市民卓小姐對記者表示，除非是攜帶大件行李，自己一般都不會選擇搭乘的士，而且了解到網約車平台最近開始有優惠；亦有市民指出，喜歡網約車是因為不會被繞路以及具有安全保障。

不少網約車平台看好香港市場發展潛力，除了Uber、滴滴出行、高德打車，新加坡網約車平台TADA日前亦宣佈將進軍香港。不過，網約車目前在香港還處於“灰色地帶”，政府近日公佈規管網約車平台初步調研結果，建議通過法例明確以牌照及若干發牌條件方式規管，目標在2025年訂定立法建議。

運輸及物流局局長林世雄14日出席電台節目時表明，政府立場清晰，規管以市民的利益為依歸。政府對於提升個人化點對點交通服務，改善服務質素，善用科技包括提供網約服務等持開放態度。

被問到政府是否要釐清會否需要為的士牌下跌負責任，林世雄回應說，的士牌照價格由市場供求決定，並非政府此次研究的考慮方向。