【本報綜合報道】由鐵投集團投資建設的粵東城際鐵路潮汕站至潮汕機場特大橋496號至499號墩上跨汕昆高速公路98+180+98米V撐連續樑0號塊日前開始澆築，標誌著粵東城際鐵路亞洲跨度最大V撐連續樑正式啟動澆築，為橋樑後續施工奠定堅實基礎。

作為粵東城際鐵路全線控制性工程，潮汕機場特大橋全長6,116.65米，以98+180+98米V撐連續樑上跨汕昆高速公路G78段，該聯連續樑全長376米，橋面寬11.2米，為目前亞洲同類型橋樑中跨度最大V撐橋樑，也是粵東城際鐵路全線首個雙線180米的超高V撐連續樑。

本次澆築的497號主墩V撐連續樑0號塊長48米，高達22.6米。由於該0號塊主體結構尺寸及鋼筋混凝土總體工程量較大，對地基基礎的強度、支架的剛度及模板支撐體系的整體性、穩定性要求較高，為確保澆築安全和質量，粵東城際公司組織項目技術團隊採用分批澆築的方案，分三次澆築完成。

為確保主墩V撐連續樑0號塊首次澆築順利完成，項目技術團隊從人員調配、機械設備進場和工序轉換等方面入手，不斷優化施工方案，並針對施工關鍵技術展開深入研究。結合智能全站儀及自動監測平台，實時測試各施工階段關鍵節點主樑變形，為今後類似工程施工提供了參考。

粵東城際鐵路是國家發展改革委批覆的粵東地區城際鐵路網規劃的“一環一射線”的重要組成部分，連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區。

粵東城際鐵路建成後，汕頭、潮汕、揭陽三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通，並通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環”，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，對構建汕潮揭“30分鍾通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。