【本報訊】交通諮詢委員會近日先後舉行平常會議及小組會議，回顧2024年交通範疇工作，以及就近期開展的多項交通事務工作展開討論。其中，交通事務局過去接獲不少意見指，船澳街與俾若翰街交界及船澳街與海灣南街交界路口存在行人過路安全問題。因應市政部門早前在筷子基北灣沿岸開展休憩區優化及涵箱渠建造工程，該局一併將相關路口由讓先路口改為交通訊號燈控制路口，通過合理分配人車通行時間，以達至提升行人過路安全。交通事務局表示，隨著相關休憩區於今日開放使用，新的交通燈也同步於同日啟用。

道路工程方面，交通事務局回顧2024年道路工程施工計劃有60宗，整體工程執行率約78%，合併施工的工程佔總量的15%。配合城市發展需要，2025年的年度計劃道路工程總數為69宗。

交通優化方面，交通事務局表示，當局持續檢視和優化斑馬線，自2019年起制訂超過300項斑馬線優化方案，其中286項已完成（當中60項於2024年進行），餘下的正有序安排；而自2021年底起，局方陸續於具條件的位置增設斜行式過路設施，組成全向行人過路設施，本澳至今已經有8個交通燈交界路口設有全向行人過路設施，今年亦計劃於北區4處地點設置全向行人過路設施，以進一步便利行人過路。另外，局方也於去年11月在友誼圓形地試行取消地面往A區的轉向，經評估車流量數據，措施實施後友誼圓形地高峰時期的整體車流量較之前有9%提升；關閘往友誼大橋方向的交通訊號燈減少一組後，該路段通行能力提升23%，臨時措施對友誼圓形地運作有正面作用，有見及此，局方計劃將措施改為長期實施。

會上，交通諮詢委員會委員主要關注各項道路工程能否盡量錯開時間及地點，以減低對公眾出行的影響，並建議應增加使用透明圍板；有委員提出應完善交通燈號的配時設置、加強交通警示等，也提議設立更便捷的反映意見渠道，讓政府能更及時處理和跟進各項交通問題。

委員也聽取了部門簡介2025年農曆新年交通安排、《澳門道路交通標誌標線設置指引》的更新情況、黑沙馬路交通狀況優化、台山巴波沙大馬路平民大廈設置鐵欄及改善黑沙環中街上落客條件事宜，並就巴士安全與兩巴交流了意見。交通事務局提到，2024年巴士乘車人次達至2.27億，已基本恢復至2019年水平，巴士意外肇事率（每十萬公里之宗數）方面，2024年上半年較2019年同期對比下降約四成。巴士公司也正從員工培訓、車長身心健康監察、引入科技輔助系統及設備等手段，並加強巡查，以提升巴士安全管理。